Asfaltering i Högberga – en yta som går att ta sig fram på

En asfaltyta som fungerar för en gående i gympaskor kan vara oframkomlig för någon med rullator, rullstol eller barnvagn. Skillnaden ligger i tre saker som alla bestäms vid anläggningen.

Den första är lutningen. Ett fall behövs för att vattnet ska rinna av, men blir det för brant blir ytan svår att gå i och nästan omöjlig att rulla tvärs över.

Den andra är jämnheten, som är viktigare än de flesta tror. Små hjul på en rullator eller en rullstol känner varje ojämnhet, och en yta som känns slät under en sko kan vara skakig att rulla på.

Den tredje är kanterna och övergångarna. Ett steg på ett par centimeter mellan asfalt och en annan yta är obetydligt att gå över och stoppar ett litet hjul helt.

Begär kostnadsfri offert →

Detta ingår

Lutning avvägd mellan avrinning och framkomlighet
Jämn yta utan lokala svackor eller vågor
Nollställda övergångar där ytan möter annan beläggning
Extra omsorg vid entré och parkering
Fall i en riktning i stället för åt flera håll
Yta med tillräcklig friktion även våt
Kontroll av framkomligheten innan arbetet godkänns

Så går det till

Lutningen

Vi lägger så mycket fall som krävs för avrinning och inte mer. Överdrivet fall är ett hinder.

Riktningen

Fall i en riktning är lättare att ta sig fram i än en yta som lutar åt flera håll.

Jämnheten

Vi kontrollerar med rätskiva. Små hjul känner varje ojämnhet som en sko inte märker.

Övergångarna

Där asfalten möter annat material ska det vara i nivå, inte ett steg.

Kontrollen

Vi rullar över ytan innan vi lämnar den. Det är den enda kontroll som räknas.

Asfaltering Högberga i hela Lidingö

Att rulla över den färdiga ytan är den kontroll som avslöjar allt, och den görs sällan. En yta som är jämn enligt en rätskiva kan ändå ha en långsam vågighet som känns tydligt för ett litet hjul, och en övergång som ser nollställd ut kan ha en kant på några millimeter som stoppar. En barnvagn, en kärra eller en rullator som körs över hela ytan i olika riktningar hittar de punkterna på fem minuter, medan de annars upptäcks först av den som ska använda ytan varje dag. Vi gör därför alltid den kontrollen innan vi lämnar. Det andra är att fall åt ett håll är bättre än fall åt flera. En yta som lutar mot en punkt i mitten eller som har fall åt två håll samtidigt får en skevhet som gör att ett hjulfordon drar åt sidan, och det är påtagligt tröttande för den som måste kompensera hela vägen. Ett jämnt fall i en riktning ger samma avrinning utan den effekten. Det tredje är övergångarna, som är den vanligaste bristen. Två centimeter mellan asfalt och en stenyta, ett garagegolv eller en gräsmatta är ingenting för en fot och ett stopp för ett hjul, och det kostar ingenting att lösa när ytan ändå läggs.

Vanliga frågor

Hur mycket ska ytan luta?

Så mycket som krävs för att vattnet ska rinna av och inte mer. Ett överdrivet fall gör ytan svår att gå i och nästan omöjlig att rulla tvärs över – det är ett hinder som byggs in i onödan.

Spelar lutningens riktning roll?

Ja. En yta som lutar åt två håll samtidigt får en skevhet som gör att ett hjulfordon drar åt sidan, vilket är tröttande för den som måste kompensera hela vägen. Ett jämnt fall i en riktning ger samma avrinning utan den effekten.

Räcker det att ytan är jämn?

Enligt rätskiva kanske, men små hjul känner en långsam vågighet som en sko inte märker. Vi rullar därför över den färdiga ytan med en kärra eller barnvagn innan vi lämnar – det är den enda kontroll som räknas.

Vad är vanligaste bristen?

Övergångarna. Två centimeter mellan asfalt och en stenyta, ett garagegolv eller en gräsmatta är ingenting för en fot och ett totalt stopp för ett hjul. Det kostar ingenting att lösa medan ytan läggs.

Blir asfalt halt?

Våt asfalt har lägre friktion än torr, och en mycket tät, finkornig yta blir halare än en med struktur. På ytor där man går året runt väger vi in det när massan väljs.